ئۈچ يىلدىن كېيىن ئاسراش ۋە ئالدىنى ئېلىش چامباشاتچى بولقا بۇزۇش

نورمال ئىشلىتىلىگەندە, قېزىش ماشىنىسى بولقانى بۆسۈشخانىسى تەخمىنەن ئۈچ يىل ئىشلەيدۇ, خىزمەت ئۈنۈزىمنىڭ تۆۋەنلىشى ئېلىپ بېرىلىدۇ. بۇ خىزمەتتە, پالىتتىسى ۋە سىلىندىرنىڭ تاشقى يۈزىنىڭ تېمىسى ئېشىپ, بېسىمنىڭ كۆپىيىشىنىڭ ئېشىشى, يۇقىرى بېسىمدىكى نېفىت ئېقىپ كېتىشىدىن ئېشىپ, يۇقىرى بېسىملىق مايلىق مايلىق يىلمەس كۈنسېرى ئېشىپ, خىزمەت ئۈنۈمىنىڭ تەسىرى نىسبىتى.

شەخسىي دېلولاردا تىجارەتسىز مۇۋاپىق بولمىسا, تىجارەت ئوق قىلىش تېزلەشتى. مەسىلەن: يۇقىرى ۋە تۆۋەنگە يېتەكچىلىك قىلىش ئۈنۈمىنى يوقىتىش, يېتەكچىلىك قىلغان پۈلكى, ئاخىر سالغان پارىخورنىڭ قۇتىلا كەڭ دائىرىنىڭ مەلۇم بۇلۇتى, كۈچ نېلۇپەر رېئاكسىيە سىزىقى ۋە رادىئاتسىيە خاراكتېرلىك مەجبۇر بولىدۇ. پاكار كۈچلەر پاكلاندنىڭ سىلىندىر توسقۇنلۇقىنىڭ بىر تەرىپىگە چەتنەپ تۇرۇپ, پورتون ۋە سىلتېنلىق كېسىپىلىك, پالىتون ۋە سىلت ئىگىسىنىڭ پەرقى بولۇپ, سىرتقى سۈرىدۇ ۋە قېزىش كۈچىگە ئايلىنىپ قېلىپ يېتىدۇ.

يۇقارقى ئىككى ئەھۋال قېزىپنىڭ ئۈنۈمى تۆۋەنلىتىشنىڭ مەسئۇلىيىتىم ھەمامنى بۇزۇشىنىڭ مەسئۇلىيىتى.

بىر يۈرۈش پۇراق ۋە ماي ​​تامغىسىنى ئالماشتۇرۇش, ئەمما يېڭى پالىتوننىڭ ئورنىنى ئېلىشتا, ئەمما يېڭى پالىتون مەسىلىنى پۈتۈنلەي ھەل قىلمايدۇ. سىلىندىر كىيىپ, ئىچكى دىئامېتىرى چوڭ پېلەكنى يۇرىشىپ كەتتى, چۈنكى سىلىندىر ۋە كىيگەن ئۈنۈملەر, چۈنكى سىلىندىر رەھىمسىزلەرچە, تاشقى يەر يۈزى يىرتىلىپ كەتتى, چۈنكى سىلىندىرلىق سىلىندىرلىق ئىش يۈز بەردى كۆپەيدى, يەنى يېڭى پاتىتوننىڭ كىيىمىنى تېزلىتىدۇ. ئەگەر ئوتتۇرا سىلىندىر قۇراشتۇرۇلغان بولسا, ئەلۋەتتە, بۇ ئەڭ ياخشى نەتىجە. قانداقلا بولمىسۇن, قېزىش ماشىنىسى بولقۇچىنىڭ سىلىنتمىسى بولۇپ, يېڭى سىلكىدىنى قۇرۇش تەننەرخىنىڭ ئەرز قىلماي, سىلىندىرنىڭ بېغىشلاش خىراجىتىدە بىر قەدەر تۆۋەن.

سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ سىلىندىر بۇزۇلۇشىدا قوزغايدۇ, ماشىنا يۇقىرى قاتاردىكى قەۋەت تەخمىنەن 1.5 ~ 1.7Mm, ئىسسىقلىقتىن كېيىنكى جاپالىق 60 ~ 62HRC. رېمونت قىلىش قايتا ئۇلىنىش قايتا ئۇلاش, ئادەتتە سائەت سىزىلغان (سىزىلغان قەۋەت يەنىلا 1.6 ~ 0.8MM), ئەسلى قىممىتى 0.4MM), شۇڭا سىلىندىرنىڭ ئىچكى يۈزى ئوخشىمايدۇ, شۇڭا سىلىندىر بىر قېتىم رېمونت قىلىش مۇمكىن ئەمەس.

سىلىندىردىن كېيىن رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن, ئۇنىڭ چوڭلۇقى چوقۇم ئۆزگىرىدۇ. ئەسلىدىكى لايىھىلەش ئېنېرگىيىسىنىڭ كۆپ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن, سىلىندىرنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بوشلۇقى رايونىنى قايتا لايىھەلەنگەن بولۇشى كېرەك. بىر تەرەپتىن, ئالدى ۋە ئارقا چوڭ تەرتىتلارنىڭ نىسبىتى ئۆزگەرمەيدۇ, ئالدى ۋە ئارقا ئۆمۈرلەرنىڭ سانى يەنە ئەسلى ساھەگە بىردەك ئورناتتىشىرايدۇ, بولمىسا ئاقما ئېنېرگىيە ئۆزگىرىشىمۇ ئۆزگەرتىلىدۇ. نەتىجىدە قېزىشنىڭ ئېقىمى بولامېرنى بۇزۇپ تاشلاپ, ئېسىلغان ماشىنا مۇۋاپىق بولۇپ, پايدىسىز ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

شۇڭلاشقا, بۇ پۈچىنەلىك پەرقىنىڭ لايىھىلەش پەرقىنى تولۇق ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى تولۇق ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن يېڭى پتىتوننىڭ يېڭىلىنىشىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە قارىغاندا, يېڭى پتىتوننى ئالدىن جاراڭلاشتۇرۇش كېرەك, شۇنداق بولغاندا, قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىش ھەققى بولقانى ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولىدۇ.