قېزىش ماشىنىسىنىڭ چىشىنى تۇتۇش مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن بىر ھەرىكەت

قېزىش ماشىنىسىنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا ئەركىن تۇتۇلۇشى نېمە؟ ناچار سۈپەتمۇ ياكى مەشغۇلاتمۇ مۇۋاپىق ئەمەسمۇ؟ ئۇ زادى قانداق ئىش يۈز بېرىدۇ؟

1-نومۇر: پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىشتىكى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش جەريانىدىكى چىشلىق قاتتىق ، گەرچە قاتتىقلىق دەرىجىسى يۇقىرى ، ئۇپراشقا چىدامچانلىقى ياخشى بولسىمۇ ، ئەمما شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، قوپاللىق قاتتىقلىقىنىڭ ئاجىزلىقىدا مەسىلە كۆرۈلىدۇ ، بۇ تەلەپ قىلىدۇ ئىنژېنېر ئۇنى ئۇزۇن يىل ئىزدىنىش تەجرىبىسىدە ھەل قىلىدۇ ، ھەر بىر ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ چىشلىق ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش جەريانىنى كونترول قىلىدىغان ئۆزىگە خاس تېخنىكىسى بار ، شۇڭا قاتتىقلىق ۋە قاتتىقلىق بىرلا ۋاقىتتا تېخىمۇ ياخشى بولىدۇ.

2-نومۇر: بىر قېزىش ماشىنىسىنىڭ تۇتۇلۇشى ئۈچۈن ، ئېغىر نەرسىلەرنى تۇتۇۋالغاندىن كېيىن ، ھاۋادا كۆتۈرگەندە ئايلانما ھەرىكەت قىلماسلىق كېرەك ، ئېغىر نەرسىلەرنى تۇتۇۋالغاندىن كېيىن ، چوقۇم يەر يۈزىگە ئۇدۇل كېلىپ ، ئاندىن ئايلىنىش ھەرىكىتىنى قىلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئايلانما گىدرولىك ماتور ۋە پىنئون چوڭ رادىئاتسىيە كۈچىگە ئۇچرايدۇ ، ئەگەر ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىسە ، چىشلىق چاق ۋە ماتور رادىئاتسىيە كۈچىنىڭ تەسىرىدىن چىش ۋە ئوقنى سۇندۇرىدۇ ، بۇ يەردە تىك ئايلىنىشقا ئۇرۇنۇشىڭىز تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، ئاندا-ساندا ، ئەمما دائىم ئەمەس ، يانتۇ ئايلىنىش ياخشى.

ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىن ئۇ بىر مېخانىك ئۈسكۈنىنىڭ مېخانىكىلىق كۈچلۈك ھارغىنلىقى مۇقەررەر كۆرۈلىدۇ ، شۇڭا ئېھتىياتچان شوپۇر ھەر قانداق ئىشتىن مۇھىم ، ئەگەر قېزىش ماشىنىسىنىڭ تۇتۇشى ئايلىنىش ھەرىكىتىنى قىلىۋاتقان بولسا ، ئۇ چاپلاشقان ھادىسەدەك كۆرۈنىدۇ ، ئاندىن ئۇ ۋاقىتتا ئۇ تەكشۈرۈشنى دەرھال توختىتىشىڭىز ، توك يولىدىكى كاشىلالارنى تۈگىتىشىڭىز ، چىۋىقنىڭ ئۇپراش ئەھۋالىنى ۋاقتىدا تەكشۈرۈشىڭىز تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، ئەگەر ئۈسكۈنىلەر بىر يىل ئىشلىسە ، بۇ يەردە قەرەللىك ھالدا چىۋىقنى ئالماشتۇرۇش ، مەبلەغ سېلىش ۋە يۇقىرى پايدا ئېلىشنى تەۋسىيە قىلىمىز.