قېزىش ماشىنىسىنىڭ 8-نومۇرلۇق مەشغۇلات پىرىنسىپى بۇرۇلۇش بولماستىن تۆۋەنگە چۈشۈپ كەتكەن

قېزىش ماشىنىسىنىڭ يۇقىرىغا ئۆرلىشى ئاددىي ئىش ئەمەس ، ھەر بىر ماشىنا تىجارەتچىسى كونا شوپۇر ئەمەس! «تاقەتسىزلەر ئىسسىق توفۇ يېيەلمەيدۇ» دەيدىغان گەپ بار ، قېزىش ماشىنىسىنى ئاچقاندا ھادىسە يۈز بېرىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، يانتۇلۇققا چىققاندا ئەنسىرىمەڭ ، بىز چوقۇم بىر قىسىم مەشغۇلات ماھارەتلىرىنى ئىگىلىشىمىز كېرەك. بۇ يەردە كونا شوپۇرنىڭ تۆۋەنگە چۈشۈش تەجرىبىسىنى سىز بىلەن ئورتاقلىشىش ئۈچۈن ، بۇ نۇقتىلار ئالاھىدە دىققەت قىلىشى كېرەك:
1-نومۇر: ئەتراپىڭىزنى ئەستايىدىللىق بىلەن كۆزىتىڭ
ئالدى بىلەن ، قېزىش ماشىنىسىنى يانتۇلۇققا يامىشىشتىن بۇرۇن چوقۇم ئېھتىياتچانلىق بىلەن كۆزىتىش كېرەك ، مەيلى قېزىش مەشغۇلاتىنىڭ كونترول قىلغىلى بولىدىغان دائىرىدە بولسۇن ، رېشاتكىنىڭ ئەمەلىي بۇلۇڭىغا قارىتا دەسلەپكى ھۆكۈم بار. زۆرۈر تېپىلغاندا يانتۇلۇقنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىنى تۆۋەنكى قىسمىغا تەۋرىتىپ يانتۇلۇقنىڭ بۇلۇڭىنى ئازايتقىلى بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر يامغۇر ياغقان بولسا ، يول بەك تېيىلغاق بولۇپ ، پەسكە چۈشۈپ كەتمەيدۇ.
2-نومۇر: بىخەتەرلىك تاسمىسىنى تاقاشنى ئۇنتۇپ قالماڭ
كۆپىنچە شوپۇرلارنىڭ بىخەتەرلىك تاسمىسى تاقاش ئادىتى يوق ، پەسكە چۈشكەندە ، بىخەتەرلىك تاسمىسى تاقىمىسا ، شوپۇر ئالدىغا ئېڭىدۇ. يەنىلا كۆپچىلىككە ياخشى ماشىنا ھەيدەش ئادىتىنى يېتىلدۈرۈشنى ئەسكەرتىش كېرەك.
3-نومۇر: پەسكە چىققاندا تاشلارنى ئېلىڭ
مەيلى يامىشىش ياكى تۆۋەنگە چۈشۈش بولسۇن ، ئالدى بىلەن ئەتراپتىكى توساقلارنى چىقىرىپ تاشلاش كېرەك ، بولۇپمۇ نىسبەتەن چوڭ تاشلارنى ئېلىۋېتىش كېرەك ، يامىشىپ چىققاندا ، بەك چوڭ تاشلار قېزىش ماشىنىسىنىڭ تېيىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھادىسە بەك كېچىكىپ كەتتى.
4-نومۇر: ئالدىدىكى يېتەكچى چاقى بار رېشاتكىلاردا ھەيدەڭ
قېزىش ماشىنىسى تۆۋەنگە قاراپ ماڭغاندا ، يېتەكچى چاقى ئالدى تەرەپتە بولۇشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا ئۈستۈنكى يولنى چىڭ تۇتۇپ ، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ توختاپ قالغاندا تارتىش كۈچىنىڭ تەسىرىدە ئالدىغا سىيرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. خوشاللىقنىڭ يۆنىلىشى ئۈسكۈنىنىڭ يۆنىلىشىگە قارشى بولغاندا ، ئاسانلا خەتەر كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
5-نومۇر: ئۆرلىگەندە چېلەكنى تاشلاشنى ئۇنتۇپ قالماڭ
قېزىش ماشىنىسى تۆۋەنگە قاراپ ماڭغاندا ، ئالاھىدە دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك يەنە بىر نۇقتا بار ، يەنى قېزىش چېلەكنى قويۇپ ، ئۇنى يەر يۈزىدىن 20 ~ 30 سانتىمېتىر ئەتراپىدا ساقلاڭ ، خەتەرلىك ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، دەرھال خىزمەتنى قويۇپ قويسىڭىز بولىدۇ. قېزىش ماشىنىسىنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاش ۋە تۆۋەنگە سىيرىلىشتىن ساقلىنىش ئۈسكۈنىسى.
6-نومۇر: يانتۇلۇققا قاراپ يۇقىرىغا ۋە تۆۋەنگە قاراپ مېڭىڭ
قېزىش ماشىنىسى يانتۇلۇققا بىۋاسىتە يامىشىشى كېرەك ، ئەڭ ياخشىسى ئۆرۈلۈپ چۈشۈش ياكى سىيرىلىپ چۈشۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان يانتۇلۇقنى ئاچماسلىق كېرەك. پەلەمپەيدە ماشىنا ھەيدىگەندە ، پەلەمپەي يۈزىنىڭ قاتتىقلىقىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك. مەيلى ئۆرلەش ياكى چۈشۈش بولسۇن ، ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، كابىنكا چوقۇم ئالدى تەرەپكە يۈزلىنىشى كېرەك.
7-نومۇر: توختىماي تېز سۈرئەتتە تۆۋەنگە چۈشۈڭ
تۆۋەنگە چۈشكەندە ، قېزىش ماشىنىسى بىردەك سۈرئەتنى ئىلگىرى سۈرۈشى ، يولنىڭ تېزلىكى ۋە كۆتۈرۈش قولىنىڭ سۈرئىتى بىردەك بولۇشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا چېلەكنى قوللاش كۈچى بۇ يولنىڭ ئېسىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارمايدۇ.
8-نومۇر: رېشاتكىلارغا ماشىنا توختاتماسلىققا تىرىشىڭ
قېزىش ماشىنىسى ئەڭ ياخشىسى تۈز يولدا توختىتىلىشى كېرەك ، چوقۇم ئۇنى رېشاتكىغا توختىتىپ ، چېلەكنى ئاستا-ئاستا يەرگە سېلىپ ، كولاش قولىنى (تەخمىنەن 120 گرادۇس) ئېچىپ ، رېلىس ئاستىغا توختىتىش كېرەك. بۇ مۇقىملىققا كاپالەتلىك قىلىدۇ ۋە سىيرىلمايدۇ.